另一边，丰收号已经赶上来了，在东升号右边，距离两百米的左右的地方拖网作业。
船上的船工也跟冯晔他们一样，拿着手抛网捞着水面之下的六带鲹。
形成杰克鱼风暴的六带鲹数量不知凡几，散开之后简直是铺天盖地，绵延了很长很宽的区域。
否则，丰收号也不会离的那么远。
不过，这个距离其实还是挺危险的。
200米的距离，是其他船与拖网渔船之间的安全的距离。
但对于两艘渔船来说，就不够看了。
各自的船后面都拖着渔网，一不小心就容易缠在一起。
好在因为是捕捞中上层的鱼，两艘船都缩短了曳纲的长度，倒是降低了风险。
但是，也不是说就一点危险都没有，在转向的时候得特别注意。
这些自然不需要冯晔操心，现在开船的是阿灿。
更何况，丰收号上还有一个经验极其丰富的萧昭军，基本上不可能让危险发生。
他现在啥都不想，一心只想多捕捞点六带鲹，不停地撒网收网。
只是，没有捕捞多久，鱼群就潜进了水底，再也看不到了。
冯晔试着又撒了一网，拉上来一看，只有寥寥几条六带鲹。
看到这情况，他不仅没有失望，反而很是高兴。
“看来鱼群大概率没有转向，还在往前游，这是好事。”
要是东升号装了鱼群探测仪就好了，就能探测到水面之下鱼群的情况。
他也就不需要用这样的手段来判断了。
鱼探其实早在70年代中期就有了，鹭岛渔具厂生产的东方红﹣3型，最早使用在灯光围网渔船上。
前几年，又出了金陵与挪威合作生产的新吉波603型垂直探鱼仪和鹭岛经济特区生产的c2y-3b鱼群探测仪。
只不过因为价格原因，拖网渔船很少会装这玩意，特别是私人渔船。
冯晔对于拖网渔船上装鱼探也是嗤之以鼻。
主要是受限于当前的技术，目前的鱼探功能、探测范围、精度等都有限得很，对拖网作业帮助不是很大。
否则，哪怕再贵，他也会在东升号装一