冯晔他们老板和帮工来到了东升号停靠的位置，先后上了船。
船上，金鲳鱼已经被船工们从鱼舱里全部搬了出来，放到了前甲板上，此时正在将其他货搬出来。
老板还没踏上船，在岸上的时候就看到了前甲板那银白之中着泛金黄的颜色。
对于一个经验丰富的鱼贩子来说，不用太过细看，就能确认那确实是金鲳。
金鲳是常见的鱼，价格不高，都没错。
出海回来的船，无论大小，在很多时候都能或多或少地捕捞到一些。
但是，这么大的量还是比较少见的，得碰到鱼群才行。
渔民最喜欢的就是碰到鱼群，而鱼贩子也喜欢收购大宗的海货，哪怕是便宜货。
此时，那老板脸上的笑容已经抑制不住了。
岸上的其他人也自然也看到了东升号上的金鲳，正在指指点点地议论着。
即使是在鮀城这种大城市的渔业码头，也不是天天有东升号这种大船靠岸卖货。
大船一经出去，返程的时间不定，很少会靠岸卖货。
只有距离不算很远，核算过后比较划算才会浪费时间靠岸。
而且，沿岸的码头多了去了，也不一定就会来鮀城。
再一个，返航修整的渔船上也不会把货特意留回来卖，很多时候都是就近靠岸卖了。
否则，千里迢迢把货留回来，万一不新鲜了，卖给谁去？
另外，保鲜用的冰块不要钱吗？
这额外增加的成本谁来承担？
因此，每个地方的码头，满载渔获的大船不常见，最多的就是小木船，以及当天出去当天回的小渔船。
鱼贩子每天收的货相应地也很杂，很少收到上千斤以上的单一品种鱼货。
毕竟这年头的渔业技术还不算很发达，只不过是刚刚起步而已。
就连休渔期，目前国内都还没有这个概念，要等到四年之后的1995年，才实行海洋伏季休渔制度。
而且，也只是在黄、渤、东海实施。
南海休渔更是要等到8年之后的6月1日，才首次开始施行。
“还真的没有骗人，确实是有3000多斤。”