张和平这边提出要在沈城建和平汽车分厂，生产续航2000公里的油电混动汽车后，不仅沈府在连夜讨论对策，深城、日岛东都也有相关会议紧急召开。
深城这边的会议，是沙致祥将油电混动汽车的事告诉王主任，王主任向華老汇报，華老又跟沈城那边打电话沟通了一下后，才在和平汽车厂连夜召开的沟通会，想要尽快落实人手，派去沈城组建分厂。
东都那边，是陈淑婷让和平集团的手下通知的；问和平汽车公司其他董事，要不要出钱一起搞续航2000公里的油电混动汽车。
关键是，陈淑婷要求和平汽车公司董事会明晚9点前给答复，过时就不带他们玩了。
相当于只给了他们24小时考虑时间，由不得那些外国董事不着急。
次日一早，续航2000公里的油电混动汽车就在内地工业体系里传开了。
因为沈府的人昨晚联系了不少工厂，询问他们愿不愿意代加工汽车发动机、变速箱、电机、车桥等零部件，然后就说到了油电混动汽车上。
接着，就有人打着保护国内其他电动汽车厂的幌子，要求禁止生产那种油电混动汽车。
这种能抢日岛汽车外贸份额的长续航、低油耗神车，很明显是不可能禁止的。
退一万步说，即便内地不允许生产这种油电混动汽车，难道和平集团不能在国外生产？
为此，在華老、李老等人的坚持下，某些反对声音被压了下去。
和平汽车公司董事会里的日岛人仗着有钱，上午10点就确定了要做那种油电混动汽车，但日岛人想要借机增持和平汽车公司股分。
陈淑婷作为张和平的枕边人，自然知道张和平想等日股暴跌后，将和平汽车公司低价私有化、从日股退市的打算。
所以，陈淑婷在联系不上张和平的情况下，跟唐欣简单商量此事后，就同意了日岛人的要求，然后提出了一年高达百亿镁元的技术授权费，以及只能在沈城经济技术开发区建分厂的要求。
这么高的技术授权费，直接令那些想通过增资扩股，减少和平集团在和平汽车公司占股比例的日岛人，不干了！
前些年，日岛汽车被镁国限制。
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