接好和义胜那边的港城物流。
而这家公司刘海拿出了方案。
全部他出资五千万，然后股权又三兄妹平分。
毕竟大哥和小妹最终还是要另外成家的，也需要给他们一个稳定的事业。
等等。
家里的事情一点点安排着。
翻过了正月后。
山顶别墅上的亲人慢慢的离开。
刘海则开始思考汽车的事情。
这年代想要造车是一个非常麻烦的事情。
资质这一块就是一个最令人头疼的东西。
当前国家不允许私人造车，也根本就不会给私人单位发放私人汽车制造牌照。
没有这个牌照，你想要造车就难上登天。
就算是你造出来了也只能算是黑车，没办法在路上跑。
所以耽误之际还是要解决这个事情。
至于怎么解决，很简单。
去找一个有造车资质的国营厂合作。
前世有两个造车大佬，在九十年代风生水起，可以说是整个华夏民营造车标杆。
一个叫阳融。
阳融很是自大，因为他的华辰是华夏第一家在米国上市的企业。
而且这人背景十分强大，有可能是南方某个人。
自视甚高。
他认为去租借国营厂的造车资质太丢人。
于是选择了一条最为艰难的路，那就是去影响上面，希望上面把造车资质开放。
结果可想而知。
最终结果是，车造出来了，而且还跑到国际上拿了不少奖。
可偏偏他车子就是不能上市卖，因为他没有造车资质。，
最终又因为一些很复杂的本地问题，这位逃亡米国，一辈子都没有再回来。
还有另外一个人。
极力的李书幅。
这位是务实派。
是干女士踏板摩托车起家的，突发奇想的想要造车。
于是他就去找人租借了一块车牌。
接着买了一台奔驰回来， 厂门一关。
造摩托车的技术们拿着卡尺就开始上。
还愣是让他