就像孙成宇所说的，就‘东方雨虹’这支票而言，最佳的情绪溢价买点，应该是上周四的时候。
现在，买点错过，确定性不高。
他自然就不太想强行去买，改短线为中线了。
毕竟，对于做惯了情绪溢价的短线资金而言，中线太难把握，而且现在机构抱团严重，行情的走势并不流畅。
这就更难把握了。
“如果从‘大基建’整条线的未来预期转变和底层逻辑出发进行考虑的话……”赵强对于确定性足够的中长线股票，其实心里的认同度还是很强的，顿了顿，说道，“此时的这个买点，倒也不错。”
他的成名之战，就是以中线的逻辑，重仓布局了‘华国中车’。
且也是‘华国中车’这支票，让他赚到了超过4个亿的利润，是他生平炒股所赚取的个股利润中，最为丰厚的一支。
所以，在交易的逻辑上，他中、短线都能把握住。
其交易操作的方式，也较为灵活多变，远不像老钱那样，只专注市场短线情绪溢价的机会。
如此，当孙成宇说出‘东方雨虹‘这支票。
中长线的买点，依然存在的时候。
他在仔细琢磨了片刻之后，便就又把目光重新放回了这支票已经定格的盘面，在心里不断权衡着这个位置介入之后，未来的盈亏性价比。
“其实，我还真挺喜欢‘东方雨虹’这支票的。”孙成宇停顿了一会，继续说道，“这支票的盘子适中，而且行业地位不错，未来的行业发展中，空间的爆发也不错，有体量、估值、业绩几重同步爆发的可能性。
还有就是‘复兴路’这股资金，不会随意选择一支标的炒作的。
‘东方雨虹’这支票，他能够买这么多资金仓位。
足以说明他对于这支股票的重视。
就连业内的众多机构群体，都不得不佩服‘复兴路’这股资金的选股挖掘能力，敢于在‘复兴路’介入之后，大手笔的持续增仓做多，帮忙抬轿。
我觉得如果从中长线逻辑出发的话，这个位置，根本没有必要害怕的。
现在买进去，也就不过比‘复兴路’的介入成本，高了20左右，且整体来看……拉长周