技术沉淀。
可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！
在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2019年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责，抵制……太难了。
矿卡司机工资高，需要休息。
而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。
矿场老板完全不会犹豫，都会迅速引入。
若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。
届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。
而王逸用无人机送餐，做无人驾驶出租车，最起码会选择合作共赢的方式，保住一部分人的饭碗，已经算是尽力了。
至于集体抗议，都不准做，这也不现实。
最简单的，2035年，ai机器人完全能够实现大突破，能做饭，能洗碗，能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。
难不成就全面抗议，不准ai机器人推出，不准大家购买……
这也不现实。
更主要的，未来形势会巨变。
会出现没有足够的年轻劳动力去工作。
1980-2000年是新生儿的又一波巅峰，每年新生人口数量都在1800-2500万之间。
80后两亿多人，90后两亿多人。
足足四亿多人，在2020年大部分都已实现就业，导致市场饱和，供过于求。
但00后只有146亿人，10后也只有147亿人。
但