，就看堵车了。
网上也以一边哀怨，青山官网，也收到很多游客的意见。
“哎，还是一大早来好，现在人多如牛毛，特别是私家车太多！”
“就是某些人素质太低，沿路随时停靠，堵车现场严重。”
“青山集团和青山村怎么不出来管你呢？”
“楼上的，怎么没有关系，青山集团不是有保安在维持秩序，我看他们还挺辛苦的。”
“强烈建议，青山集团采取一些措施，或者收门票，减少人流量；或者禁止车辆进山，或者分流。”
……
姜云也得到了姜月的有关市山路交通混乱的问题。
思索了一番，马上令青山集团和青山村一起发表了声明，外来车辆一律禁止开车上山，凡是想上山的游客，全部搭乘青山集团的观光车或小巴士。
正好，即宣传了青山牌观光车，也是多了一个盈利项。
这规定一出来后，马上解决了山路堵车占道的问题，还为青山集团创收不少。
华夏很多景点也都是如此，售票点离中心景区几十公里远，不允许私家车进去，只能搭乘景区车辆，每人5-50不等，别看这是小钱，游客数量多了，也是景区的一大盈利创收！
此事，姜云绝对不是以创收为目的，主要是为了游客的安全和道路的畅通。
到时在进山公路处设一个关卡，等动物园和狩猎场开业只开放这两个地方私家车进入的权限，单纯来看杜鹃的只能搭乘青山集团的车，再派几个退伍保安巡逻，监管，那就稳妥了。
青山集团和青山村联合声明出来后的第二天，远地方和外省的游客大军也到了，不仅有散客，更有旅行团，幸好禁止了私家车上山，现在的人流量是前一天的两倍。
以致于停车场都停不下车，很多车都停在荒地上或者环村的和谐路边。
声明同时也赢得了很多没有小车的游客的鼓掌，他们可以花费其他景区一半的车票钱，就可以免费观看十万大山的百里杜鹃，要是租车的话，那个价格就有些贵，毕竟有70多公里的进山公路，虽然开放了30公里的观花范围，但路途也不远。
观花的站点共有6个，共有投入了二十辆车，而