官道，到处是尘土，主要的交通工具还是马车，那速度要多慢就有多慢。
这几年开始，电动汽车，电动单车引进了古武界，虽然坐起来很舒适，但车子开起来，坐在里面就不舒服了，关键的就是古武界的的路不适合车子开。
所以，七大家族或很多享受过外界汽车的舒适和速度后，都一直在想着该怎么修路，怎么凑集资金。
以前也不是没有开过类似的修路会议，但是都败在集资上，大家都不想多出钱，最后修路会议不得不夭折。
但这次，唐李两家比较大气，愿意承担古武界三条主干道总费用的50，剩余6”50，由剩下的五大家族每家分担10。
在公路的可行性报告中，古武界的公路是这样设计的。
两边共八条道路，其中最里面的四条公路是按高速公路的标准设计，每车道每公里造价300万元人民币，每车道三米宽，只能走电动汽车。
高速公路就像外界的高速路，有护栏保护和隔离着，在一些大的城镇设计相应的进出口和收费处。
再靠外的一条是按三级公路的标准建造，每公里每车道造价30万元，3米宽，走电动车和牛马及牲畜车。
最外面的就是单车和行人共同的道路，行人肯定是靠左边走。此道路15米，造价约15万每公里每道。
三级路和单车与人行道的隔离带只有三十四厘米高，主要起到分道的作用。
所以这种兼具外界高速公路、三级公路，摩托车道和人行道的综合性的道路两边双向共八条道路，每公里造价12万，预计三条主干道总长450公里，总预算58亿元。
唐李两家愿意承担其中的29亿，剩余的29亿每家承担58亿。
这样分担下来每家也负担不了多少，特别是现在的唐李两家，上次古武界大比武就赚的钵满盆满的，其他家族谁手上没有二三十亿的？
唐李家愿意承担修路的一半费用的条件是通过第二个可行性报告。
以后古武界允许无人驾驶的电动汽车上路，而且电动汽车都要从唐李两家购买，价格绝对公道，质量过硬，和外界的一样。
叶刘两家没有问题，王赵孙三家，前段时间在外界的商业帝国已