障呢？”
“要满足最大保障的话，那就得十五颗，”另一位老人在旁边补充：“成本可就大规模上去了，不过好处就是性能扩容，同步信息上下行的容量能够增加15倍的样子。”
五颗星变成十五颗星，卫星数量增加两倍，性能只增加15倍，但是不要以为这不划算，这是科研工作者在给自己上难度，其实只增加百分之五十周至都是接受的，毕竟这是保证最大安全性为目的下，额外得到的“赠品”。
李老二痛苦地揉着太阳穴，虽然大家都算是相互奔赴，三方都抱着最大的诚意在促成这件事儿，但是这么大的交易，谈妥谈拢也是要花大力气的。
这下好了，甲方爸爸一来就开始乱提要求，之前的意向协议又要全部重新修订了。
但是毫无疑问这事儿对自己也是有好处的，卫星组网，多么宏大的构想，等到将来长江电信跟进之后，太空网络高速公路的噱头，足以让股价翻倍！
科工委几位老人更是心底暗暗吃惊，要不是背景调查报告里的周至和李老三太过完美，他们都要怀疑这俩货是牛皮只会往大里吹的骗子了。
五颗星变十五颗星，再加上自己计划中的五颗，以及长江电力未来的五颗，二十五颗卫星的研发任务，足以将东三乙这个平台催化成熟，甚至直接领先世界先进水平十年！
在军工，航天工业发展上常常存在这样的情况，比如老美的f16，其实就是一个空中战斗平台，1978年服役，可以一直服役到五十年后，依然还是不少国家的主力战机。
一个成熟的平台，往往能够保持几十年的领先地位，因为这些东西研发和生产的成本都相当高，因此往往只能停留在图纸上，而难以转化成实物。
但是不转化不应用，就很难有升级改进的机会，失去这样的机会，又会很难保持优势，被新崛起的技术赶超。
类似的例子非常多，比如后世东西两大国的驱逐舰发展历程，隐身五代机发展历程，都能说明“投产”的重要性。
在大家还在追求大卫星的年代里，一般有个四五颗的生产任务，就足以将卫星发展得非常完美了。
比如东三乙平台，数十年后都还在担任登月任务的先锋，就是已经“进化”到位，