玖玖小说 > 其他类型 > 明日方舟之整合之火 > 第566章 向左躲避(2/3)
接骂了出来。作为天灾信使、这种刻意制造城市碰撞机会的行为是不可容忍的,在她看来、这种行为已经远远高于一般刑事犯罪的刑度,甚至都要高于战争罪。

    ——无论操控者是谁、都应当被视为“反人类”接受审判。

    不过好在,回避的路径已然计算完成、安全距离也已拉开,这也是她能够骂出来而非陷入仓促指挥的资本。

    “航线持续偏移、同时开始减速——最低速率仍应略高于三城联合5以上。”

    玛格娜下达了一个反直觉的指令、看起来,面对追上来的城市,应该要加速而非减速,但她要的是一个较好的转弯半径,她所带领的工程人员算是与她配合的老相识了、自然明白她不会乱下命令。

    且从其结尾来看、这命令也说不上疯狂,在数分钟之后、斯托拉日叙述道。

    “本城前行速率约比三城快10,仍逐渐降低中,等候指令。”

    西里尔可以看出这一玩法的门道所在,对于飞机这样的物体,速度愈高,则转弯半径(turn  radi)也愈高,在飞航领域、愈好的飞机可以在相等质量中有更好的转弯性能、来获得空战狗斗中的更大优势。

    当然,在飞行领域中,g力其实也是影响转向能力的重要因素、但移动城市在陆地上、虽然根据惯性定律一些原则还是通用的,但就没有那般复杂。

    当然有个更形象的例子,以开车来说、70公里/每小时与120公里/每小时在转弯的操控性上,完全就是两种不同的体验,玛格娜的操作是透过减速、以获取更好的转弯半径。

    “很好、以此刻最大安全转弯率持续向左修正航道。”

    对此,玛格娜毫不犹豫的下达了命令。

    根据上图,“卡瓦莱利亚基”与三城联合最初都是根据橘色这条初始线行进(分离时),青色的线是方才直线加速所拉开的安全距离,红线是三城联合欲上前碰撞的路线,而绿色、则是在减速之后,根据一个较小的转弯半径所画出的回避线。

    可以看到、两者会在某个最近距离出现一个交叉点,而那也会是看起来最使人担忧的时间点。

    “角度偏移直线航道角度上升中,30°……60°,报告,转弯角度达762度时