可以实验轨道投入使用了，单马车载六百到一千二百斤，双马车载八百到一千六百斤。”嫀
承运和师成我听着这个数，二人都不禁微微皱眉。
承运开口问道：“哥，最多就载这么点？”
其实这个数可不小，载重六百斤的单马车，是元帅府现役单马车的规定载货量，当然载更多货也可以，赶车的辎重兵经常会坐在车上，但马肯定更累。
而至于刘承宗所说双马车一千六百斤，元帅府除了拉炮，马车平时都不会载这么重的货物。
承运觉得刘承宗说得低，是因为这个数目，是马车在土路、草原行走的载货量。
他不了解轨道马车，但是对马车非常了解，马拉货物的重量并非一成不变，跟拖拽车辆、行驶里程、路面情况都有很大关系。
野地长途行军，连日不息，马车骡车能拉个五百斤货就算多的，尤其急行军，车上装三百斤东西都算重役；但短途货运，拉六百斤才算重役，这是野地草原、土地的情况。嫀
如果换成硬路，虽然对马蹄子不好，但车辆却少了颠簸走得轻快，反倒能拉更重的货物、走更远的路。
西宁府城有段碎石路，在那样的平整路面上，别说马了，八角城土司陈师文的土司兵，一个人拴着带子拉平板车都能拽七八百斤粮食满地跑，但换到土路上，就得仨人连推带拉，才勉强能拉回土司领地。
如今他们要修的木质轨道，在承运的理解里，就是使用有限的成本，沿着车辙，把供马车行走的道路条件修到最好——都铺上榆木轨了，多平整。
就别说木质平板路面了，哪怕是官道，那不也还是坑坑洼洼的各种小土坡、土坑，在外边走，哪儿能碰见平路。
这种路面在承运的理解里，一旦铺好，一匹河西大马，怎么着也该拽着两千斤的货往外跑。
“那当然低了。”
刘承宗笑着解释道：“我们这轨道若只有十几里地，再包上铁皮，就算一匹马拽个三千斤我估计都没事，可它要修四百里，即使单车一千二百斤，马儿跑上一个半时辰也就没力气了，它没力气了就得换马。”嫀
“这条轨道是为了运送军备，运得少可以多造车，我们不缺马也不缺车，但运的慢就不行了