，莫比加斯内海常有的夏季风暴也极少影响到到这条航道。从航行的难度和整体的体验来说夏季出行都要比起冬季更占优势，但我们的贤者先生却没有选择多等半年——他并非急性子，做这种选择显然是有自己的目的所在。而洛安少女和年青的搬运工都因自己的知识尚且不足，不知道夏季与冬季的航行到底有何区分，所以也未曾发问。
直至弗朗西斯科团长在聊天中提起，他们才恍然大悟，明白亨利的选择是出于何种考量。
夏天的北方航道确实要更加好走，实际上绝大多数从帕尔尼拉或者苏澳马里纳出行的远洋帆船也都是夏季出发的。但弗朗西斯科船长提及的一个东西，却让人觉得十分意外与错愕。
夏季出航走这条航线的舰船，折损率高达4成。
海盗与各种其他天气情况只占据了1成，剩下的绝大多数有去无回的船只，都是死于与食物相关的原因。
别称水手病的坏血病，其真相在小部分水手的圈子里已经被察觉。它与某些特定的新鲜蔬菜与水果相关，远洋航行当中若是只有咸鱼与咸肉饼干可吃便会得上这种病。不到一周就会牙齿松动出血浑身骨骼也发痛，半个月未能有改善则恶化为瘫痪或是死亡。
莫比加斯内海的航行者偶尔也会遇上这种情况。但波平浪静海上还有不少小岛，到处都有往来商船的内海要通过交易获得新鲜蔬菜水果补给并不困难。
而相比之下，这条通往东方的航线即便是在天气最好的情况下也足足需要一个多月的时间才能完成。
尽管在北黎伽罗海的最北端那部分区域，即便是夏天天气也十分凉爽。但从苏澳马里纳出发到达这边的半个多月时间里，闷热的天气已经足够让船上带着的新鲜水果蔬菜彻底腐烂。这也因此，出航的船舶为了避免了天气因素带来的航行困难选择在夏天出发，却直接导致了船员和乘客们只能吃缺乏必要营养的耐储存食物。
最终变得病恹恹失去判断力和操作能力，船舶毁坏沉没。
而冬季的冰冷，在这种前提条件之下就反倒变成了助力。东方之月号上有一个坐落在锻铁架子上颇大的陶缸用以存放水果蔬菜，水手们在行进途中会打捞海上的浮冰放入其中，在这种寒冷的天气之中即便是在温暖的船舱内部它